“遠離家鄉(xiāng)”、“遠離繁華都市”、“跟隨項目位置而遷移”，這些都是公路修筑工作者的標簽。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，到2020年國家公路網通車里程將達到500萬公里，在短短十幾年的時間里，中國筑路人取得的成就和辛勤的付出很難像通車里程一樣可以度量。而現(xiàn)在中國筑路人正在向著“更高質量”、“更高效率”、“更加安全”的工程項目繼續(xù)奮戰(zhàn)。“溧高”高速公路其中一個路面項目，自項目部組建伊始，就一直在思考如何提高施工精度，加快施工進程，并同時保證更高的施工安全和有效的成本控制；

項目介紹

“溧高”高速公路是江蘇省規(guī)劃的“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網主骨架之“橫八”高淳至太倉高速公路的重要組成部分。本項目可以與淳蕪高速、寧高高速、溧廣高速、寧杭高速和寧常高速等等共同溝通蘇南及上海各地，打通江蘇與皖東南地區(qū)的聯(lián)系，有效改善區(qū)域路網的連通度，加強蘇南地區(qū)和皖南地區(qū)的經濟聯(lián)系，其建設對完善長三角地區(qū)高速公路網，促進沿線社會經濟發(fā)展和旅游開發(fā)均具有十分重要的意義。

“施工現(xiàn)場不可控因素太多，攤鋪精度即使提高1毫米，現(xiàn)場人員即使減少1個人，施工工期即使提前一天完工，都會對整個項目的質量、安全和成本產生影響”，項目負責人告訴我們。也正因此，項目部將目光瞄上了徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)。該項目工程部楊部長作為長期一線奮戰(zhàn)的“指戰(zhàn)員”，不論是水穩(wěn)層的攤鋪，還是瀝青層的攤鋪，都始終在前場盯著。早上6點或更早，晚上10點或更晚，長期一線作戰(zhàn)的經驗，也讓楊部長對施工質量、安全和進度控制有著自己的深刻理解。

                                                                               傳統(tǒng)施工放樣、架鋼梁耗時又耗力

高精度的水穩(wěn)層攤鋪控制

徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的施工方法，無需人工放樣、砸樁和掛線，從而避免了在這一施工流程中產生的人為誤差，包括放樣誤差、砸樁和掛線誤差、以及掛線觸碰帶來的精度損失等；徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)利用徠卡高精度自動跟蹤全站儀實時測量攤鋪機水穩(wěn)層攤鋪坐標和設計值比對，并將差值實時傳送給攤鋪機液壓系統(tǒng)，實現(xiàn)攤鋪機攤鋪高度的自動實時高精度的控制，用楊部長的話說“水穩(wěn)層的攤鋪精度控制好了，瀝青層攤鋪就能控制更好，就能減少瀝青料的浪費”。

減少施工流程，加快施工進度

按照施工計劃準時完工是每個項目都必須完成的目標，施工環(huán)境的不確定性甚至還會出現(xiàn)“搶工期”的現(xiàn)象。徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)的應用，可以不用人工放樣、砸樁和拉線，節(jié)省了水穩(wěn)層攤鋪過程中大量的人力、物力和時間成本，這其中包括3-5人的施工人員、鋼纖的消耗和攤鋪前的現(xiàn)場準備時間。而徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)僅需要在辦公室就可以完成現(xiàn)場攤鋪數(shù)據(jù)的準備。楊部長說“徠卡3D攤鋪讓這些準備工作在辦公室里就完成了，讓我們朝著數(shù)字化施工又前進了一步”。

施工現(xiàn)場更安全

安全永遠都是施工中的首要任務，徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)的應用減少了現(xiàn)場施工人員的參與，同時不用掛線，減少了掛線對大型運料車的活動路徑影響，讓施工現(xiàn)場更“干凈整潔”，提高了現(xiàn)場的安全。“特別是在晚上施工的時候，視線不好，這些都是施工中的安全隱患，任何能提高施工安全的措施，我們都愿意用。”楊部長告訴我們。

                                                                          徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)應用于水穩(wěn)層攤鋪

項目負責人也點贊徠卡3D攤鋪控制系統(tǒng)的應用：“數(shù)字化施工是公路施工項目發(fā)展的趨勢，是我們國家倡導，也是我們公司大力推廣的施工技術，這些創(chuàng)新型技術的應用能夠讓我們的施工更符合設計的要求、更滿足施工工期的要求、也能更好的控制我們的施工成本；做為一線施工企業(yè)，這些也是我們一直所追求的”。

撰稿：HCMC渠道 劉鵬